Két másodpercen múlt a füredi off-road versenyző ötödik bajnoki címe

Sáros, nehezen járható terepen, lejtőről le, emelkedőre fel. Ha nem megy magától, hát felhúzzák...

Gyakran hallhatunk ilyen mondatokat egy off-road versenyzőtől. A terepjáró autók ügyességi versenye nem szívbajos embereknek való, a kényelem pedig ismeretlen fogalom ebben a kategóriában.

Hazánkban kevesen űzik ezt a sportágat, a legjobbakat az Észak Trophy nevű bajnokság tömöríti. Négy éven keresztül nem talált legyőzőre a tiszafüredi fiatal, Szerb Péter. Bár a nagy sorozat most megszakadt, így is a második helyen zárta az évadot. Az eredmény nem szegte kedvét, hiszen minden vég egy új kezdet.

– Egymást követően négyszer sikerült a kategóriában a dobogó legfelső fokára állnunk. Most kettő másodperc híján megszakadt ez a sorozat. Nem sérelmezzük a dolgot, próbáljuk úgy felfogni, hogy jobban oda kell tenni magunkat jövőre – kommentálta idei teljesítményét Szerb Péter.

Az utolsó versenyen dőlt el minden, ott is az utolsó szakaszban. A karancskeszi forduló a végletekig kiélezett küzdelmet hozott. Két másodperc a hétköznapokban nem nagy idő, a sportban azonban egy világot jelenthet. Ők a címvédést késték le ennyivel.

Idén hatszor álltak rajthoz, az első futamot Béren rendezték, elég mostoha körülmények között. Nagy sár nehezítette a versenyt, de összességében egy izgalmas futam volt. A füredi csapat számításait azonban súlyos baleset húzta keresztül, bal első féltengely csuklótörést szenvedtek. Nem csoda, hogy az ötödik helyen értek célba.

– Gyenge kezdés után erőteljes visszaesés – mondta nevetve. – A második felvonásra Dédestapolcsányban került sor. Újabb műszaki probléma lépett fel, de meglepetésünkre szolgált, hogy a második helyen tudtuk így is célba érni – magyarázta.

Szárazabb, könnyebb körülmények várták a mezőnyt Pásztón, a kiélezett versenyben a negyedik hely jutott a csapatnak. Nehezen indult tehát a bajnokság, három futam után még távoli célnak tűnt a címvédés. Szerencsére az idény második felében jól alakult minden, Borsodnádasdon a harmadik, Berentén az első helyen végeztek.

Megérkeztek a várt eredmények, a bajnokság állása pedig egyre szorosabbá vált. Akárcsak tavaly, idén is az utolsó futamban dőlt el a bajnoki cím sorsa.

– Nem tudom meghatározni, hol hibáztunk. Ami megmaradt bennem, hogy az egyik feljárónál elkövetett hibáért háromperces büntetést kaptunk. Leginkább ezen úszott el a bajnoki cím – emlékezett vissza.

Szokás mondani, hogy jóból is megárt a sok. Az autó már nagyon fárad, hiszen az ötödik idényén van túl. Az extrém mezőnyben talán a legidősebb járgánynak számít. Új autó építésére jelenleg nincs lehetőségük, azonban igyekeznek fejleszteni, korszerűsíteni. Kérdésünkre elmondta: a futómű például nem úgy dolgozik, ahogy szeretnék, sokat kell rajta változtatni.

Emellett az autó teljesítményét szeretnék jelentősen növelni. Külön köszönetet mondott Hajdú Ernő kollégájának, aki a terepjáró felkészítéséért felel.

Navigátora, Kovács Gergely pedig idén is hű, segítőkész társa volt.

A járhatatlan út sem lehet akadály

Szerb Péter 2008-ban kezdett versenyezni, akkor még a normál kategóriában álltak rajthoz. Négy éven keresztül versenyzett egy Mitsubishi Pajeróval, mígnem sikerült szert tennie egy Toyota Land Cruiser típusú autóra. Ez utóbbi aztán jelentős átalakításon ment át, a jelenlegi terepjáró lényegében abból lett kialakítva.

Egy régi teherautó mechanikus csörlője is be lett építve, mely nagy segítséget nyújt a járhatatlan terepen. Ahogy Peti szokta mondani: „ahova nem tud felmenni az autónk, oda felhúzzuk...”