Számítógépes hiba miatt késett az európai repülőjáratok fele

Este 11 órára állhat helyre az európai légtér teljes kapacitása az Eurocontrol brüsszeli központjában korábban történt számítástechnikai meghibásodás miatt. A menetrend várhatóan csak a szerda reggeli üzemkezdetre áll vissza.

Az Eurocontrol honlapján lévő tájékoztatás szerint este 8 órakor megszüntették a korábban a biztonság érdekében bevezetett kényszerhelyzeti üzemet, és a légtér korábban elrendelt kapacitás-csökkentését is fokozatosan feloldják. A szerverek visszaállításával várhatóan este 11 órára végeznek.

A hálózat működéséért felelős számítógépes program újraindítását követően belső tesztelést futtattak Európa repülőterei, légitársaságai és nemzeti légi-irányítási rendszereinek bevonásával. A szofterhiba elhárítását követően helyreállt és üzemel a légiközlekedést irányító, átfogó európai rendszer.

Hardy Mihály, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója az MTI-nek kedd este azt mondta, hogy a késések fokozatosan szűnnek meg, de a járatok maguk előtt görgetik a korábban felhalmozott késést, ezért a menetrend várhatóan csak a szerda reggeli üzemkezdetre áll vissza.

Az Eurocontrol korábbi tájékoztatása szerint a forgalom áramlását szervező rendszerekben keletkezett hiba, amely érintette a repülési terveket tartalmazó adatbázisokat is. Emiatt az összes légitársaságnak a délután fél 1 előtt beadott repülési tervét újra le kellett adnia.

Több európai repülőtér – egyebek mellett Budapest, Helsinki, Prága, Dublin, Koppenhága, Amszterdam – késékről és járataik újratervezéséről adtak hírt. A brüsszeli Zaventem nemzetközi repülőtér közleménye szerint az induló járatok számát óránként tízre korlátozták. Az Eurocontrol történetében ezen kívül eddig egy hasonló mértékű hiba és leállás volt, 2001-ben.

A tájékoztatás szerint a rendszer mostani hibája az érintett mintegy 29 500 európai repülőjárat felét érintette, de biztonsági kockázatokat nem jelentett.

Az Eurocontrolt 1963-ban alapították, feladatai között szerepel az európai légi forgalom egyenletessé tétele, valamint a légitársaságoktól beszedni a navigációs szolgáltatások díját, majd azokat elosztani a tagállamok között teljesítménytől függően.